Bei Koga haben Sie die Wahl zwischen E-Bikes mit einem fest montierten Akku im Unterrohr des Rahmens oder einer abnehmbaren im Gepäckträger. Beide Systeme haben spezifische Eigenschaften und Vorteile. Modelle mit dem Akku im Unterrohr unterscheiden sich durch eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung; der ION-Antrieb befindet sich hinten im Fahrrad, der Akku in der Mitte und tief eingebaut. Das trägt stark zu einem gewohnten Fahrverhalten bei. Zudem ist der Akku fast unsichtbar eingebaut und beeinflusst das äußere Erscheinungsbild des Fahrrads nicht. Koga E-Bikes mit einem abnehmbaren Akku im Gepäckträger sind praktisch, wenn man nicht über einen Stromanschluss in der Garage verfügt oder den Akku beispielsweise beim Transport herausnehmen möchte.

Der Koga-Händler ist Ihr Ansprechpartner, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrrad haben. Dieser ist technisch versiert. Kann er Ihr Problem nicht lösen, nimmt er Kontakt mit unserer Garantieabteilung auf, um nach einer Lösung zu suchen.

Sie müssen immer Anzeige bei der Polizei erstatten. Beim Fahrradkauf bekommen Sie immer einen Eigentumsnachweis. Diese Registrationsangaben sind der Beweis dafür, dass Sie der Besitzer des Rades sind. Diese müssen Sie sorgfältig aufbewahren.

Es kann sein, dass Sie neue Koga Miyata-Räder, von Anbietern stammend, die nicht als offizielle Markenhändler von Koga Miyata registriert sind, über das Internet kaufen können (dies sind also keine 'Selected Koga Dealer' oder 'Koga Full Range Dealer'). Oft werden diese Fahrräder mit einem besonderen Rabatt angeboten. Wenn Sie nach dem Kauf Ansprüche auf Service- oder Garantieleistungen erheben möchten, stellt es sich meistens als sehr schwierig heraus, das Rad an die Firma zurück zu schicken, die Ihr Koga geliefert hat. Entscheiden Sie sich aber für den Kauf bei Ihrem ortsansässigen Selected Koga Händler oder Full Range Händler, dann sind diese Fälle sehr gut geregelt. Wir raten Ihnen also, Ihr Koga Miyata immer bei einem offiziellen Koga Selected und/oder Full Range Händler zu kaufen. Schnelle und fachkundige Services und Wartungen sind dann garantiert.

Ja, wenn Sie ein Koga Miyata kaufen, dann gehört eine gute Versicherung dazu. Fragen Sie Ihren Spezialisten nach der Fahrradversicherung.

Nein, Kontaktperson für alle Ihre Reparaturen ist Ihr Koga-Händler.

Bitte wenten Sie sich nach einen Koga-Händler. Suchen Sie einfach unter Händlersuche nach Koga-Händler. 

Nein, diese Teile bestellen Sie bitte bei Ihrem Koga-Händler.

Je weniger Profil ein Reifen hat, desto weniger Rollwiderstand bietet er. Das bedeutet, dass das Fahren letztendlich leichter geht als mit einem groben Profil am Reifen. Ein weiterer Nachteil von Reifen mit grobem Profil ist, dass sie auf ebenen Straßen und vor allem in den Kurven weniger Grip haben. Bei einem Reifen mit viel Gummikontakt zum Boden besteht der Vorteil, dass der Reifen geradezu auf der Straßenoberfläche klebt. Bei regnerischem Wetter muss das Wasser jedoch gut vom Reifen ablaufen können, wodurch der Kontakt zur Straße verbessert wird. Daher besitzen fast alle Reifen zumindest ein leichtes Profil.

Kontrollieren Sie vor jedem Gebrauch zu Ihrer eigenen Sicherheit die folgenden Punkte: - Alle Schrauben und Muttern, insbesondere kontrollieren, ob die Schnellspanner der Räder festsitzen und eventuell anziehen. - Lenker und Lenkervorbau auf Beschädigungen untersuchen und eventuell austauschen. - Bremsen auf Funktion kontrollieren und gegebenenfalls neu einstellen. - Reifendruck kontrollieren, die Information auf dem Reifen über den maximalen Luftdruck beachten. - Profiltiefe der Reifen kontrollieren. - Beleuchtungs- und Warnanlage kontrollieren. - Kontrollieren, ob die Griffe am Lenker festsitzen und Verschleiss kontrollieren. - Bei Rädern mit Hinterbaudämpfung alle Schraubenverbindungen der federnden Teile auf gutes Festsitzen und Spiel in den Lagern kontrollieren.

Ja, die meisten Kogas sind mit pannensicheren Reifen ausgestattet. Eine Kevlar-Beschichtung oder andere Materialien sorgen bei diesen Reifen dafür, dass der Schlauch nicht von einem scharfen Gegenstand durchbohrt wird.

Koga ermittelt für jedes Fahrrad die ideale Geometrie. Durch verschiedene Testfahrten zum Vergleich beim Händler kann der Kunde den Unterschied herausfinden.

Koga hat in einem Produktionsjahr (dieses dauert von September bis August) eine feste Farbe (Kombination) pro Fahrrad mit verschiedenen Rahmenhöhen. Das Fahrrad wird von der Fabrik so geliefert, wie es auf unserer Seite abgebildet ist. Sie können jetzt mit unserer neuen state-of-the-art online Applikation Koga Signature Ihr eigenes Koga-Miyata komplett so zusammenstellen, wie Sie es möchten. Schauen Sie sich bitte für mehr Informationen die Webseite von Signature. an.

Auf der Webseite www.koga.com können Sie unsere neueste Kollektion anschauen. Möchten Sie ein bestimmtes Modell probefahren? Suchen Sie dann bitte auf unserer Seite Full Range Händler in Ihrer Nähe. Hier finden Sie alle neuen Modelle von Januar bis ins Frühjahr unter einem Dach.

Das hängt vom Reifen ab. Jeder Reifentyp hat seinen eigenen Maximaldruck, abhängig vom Reifenformat und vom Einsatzzweck. Auf jedem Reifen wird außen der maximale Druck angegeben. Im Fachhandel sind auch Fahrradpumpen mit Druckmesser erhältlich. Mit gut aufgepumpten Reifen vermeidet man unnötige Plattfüsse und reduziert den Verschleiß - abgesehen davon, dass es sich so leichter fährt.

Bei Koga wird die Rahmenhöhe von der Mitte der Tretlager-Achse bis zum Ende des Sitzrohres gemessen. Diese Zentimeterzahl ergibt das Rahmenmaß. Ihr Selected Koga-Dealer kann bei Ihnen das für Sie optimale Rahmenmaß ausmessen.

Auf der Felge wird das Felgenmaß angegeben: z. B. 622 = 28”, 559 = 26”. Die Reifenbreite hängt vom Fahrradtyp und der montierten Felge ab. Ihr Händler kann Sie beraten, welche Reifenbreite sich für Ihr Fahrrad und Ihre Felge eignet.

Einige Rahmen werden separat verkauft, allerdings ausschließlich für Rennräder (siehe auch unter 'Kollektion'). Darüberhinaus werden keine separaten Rahmen verkauft. Zu Kogas Philosophie gehört es, ein komplettes Fahrrad mit optimal abgestimmten Teilen abzuliefern, von einem Monteur zusammengebaut.

Die meisten Koga-Händler bieten Probefahrten an.

Eine komplette Liste aller Händler in Europa finden Sie mit die Koga Händlersuche.

Bei Koga wird die Rahmenhöhe ab der Mitte des Tretlagers bis zum oberen Ende des Sitzrohres gemessen. Die Anzahl an Zentimetern ist das Rahmenmaß. Ihr ausgesuchter Koga-Händler kann genau abmessen welches Rahmenmaß am besten für Sie ist.

Das hängt vom Fahrer und dem Fahrverhalten ab. Ist der Reifen gut aufgepumpt oder nicht? Fährt man mit Gepäck? Der Hersteller kann keine Kilometerangabe leisten, weil zuviele Faktoren den Verschleiß beeinflussen. Achten Sie auf das Reifenprofil und eventuelle Haar-Risse an der Seite des Reifens - zeitiges Ersetzen beugt Pannen vor.

Jeder Fahrradtyp wurde für eine bestimmte Zielgruppe gebaut; je nachdem ob der Akzent mehr auf Komfort oder Sportlichkeit liegt, wird der passende Sattel für die spezifischen Bedürfnisse dieser Zielgruppe gewählt.

Meistens müssen nur die hinteren Zahnräder mit ausgewechselt werden. Die Kette verschleißt nämlich an den hinteren Zahnrädern. Das kann schon nach ca. 500 Kilometern der Fall sein und liegt u. a. daran, dass die Kette nur über einige Zähnchen des Zahnrades läuft. Bei den vorderen Zahnrädern liegt normalerweise ein viel größerer Durchmesser vor, was bedeutet, dass sich die Kraft der Kette auf mehr Zähne verteilt und die vorderen Zahnräder nicht so schnell verschleißen.

Es gibt eine Faustregel zur Bestimmung der passenden Höheneinstellung: 0,66 x Innenbeinlänge. Die Innenbeinlänge sollte ohne Schuhe gemessen werden, wobei die Beine ca. 8 cm voneinander entfernt sein sollten. Stellen Sie sich gegen eine Wand, stehen Sie aufrecht und lassen Sie die Höhe vom Boden bis zum Schritt messen. Das heisst bis direkt in den Schritt! Addieren Sie 1 cm zu diesem Ergebnis hinzu und Sie haben die richtige Rahmenhöhe gefunden. Für die Sattelhöhe multiplizieren Sie die Schritthöhe mit 0,885. Diese Höhe ist vom Herzen des Innenlagers bis zur Oberseite des Sattels gemessen. Messen Sie schräg, am Sitzrohr entlang, also nicht gerade vom Innenlager bis an die Spitze des Sattels. Für eine ausführliche Beratung wenden Sie sich bitte an Ihren Koga-Miyata-Händler. Für ein Mountainbike ziehen Sie von der gefundenen Rahmenhöhe etwa 8 bis 10 cm ab. Die erfasste Sattelhöhe bleibt dieselbe

Bei Koga ist es so, dass jedes Federungssystem einen bestimmten Einstellungsbereich besitzt, oft abhängig vom Gewicht des Fahrers. Dieser Bereich wird deutlich in den beigefügten Informationen angegeben. Wenn ein bestimmtes Federungssystem nicht ausreicht, besteht oft noch die Möglichkeit, eine schwerere oder schwächere Variante des Federungssystems anzubringen. Es gibt jedoch immer ein Limit. Bei sehr leichten Menschen unter 50 kg funktioniert die dämpfende Wirkung nicht so optimal, das Gleiche gilt für Personen über 110 kg. Dafür gibt es leider bis heute noch keine Lösung.

Ja, beim Selected Koga-Dealer erhalten Sie einen Ständer für den Lowrider. Die Kosten können Sie ebenfalls dort erfragen, da Koga nur mit Handels-Preisen arbeitet.

Koga ermittelt sorgfältig, welches Rahmenmaterial am besten die speziellen Eigenschaften eines bestimmten Fahrrades unterstützt. Aluminium 7005: sehr steifes Material, wodurch die Kraftübertragung Pedale-Fortbewegung optimal umgesetzt wird. Die Rahmen sind dreifach konifiziert, haben also verschiedene Dicken, um Gewicht zu sparen. Um der Materialstruktur, die beim Schweißen in eine Art Unordnung versetzt wurde, wieder in eine gute Struktur zu bringen, wurden alle Rohre dreifach gehärtet. Scandium: Diese Aluminium-Legierung ist noch etwas leichter als Aluminium 7005. Chrommolybdän bietet eine relative Flexibilität und demnach Komfort. Karbon ist leicht, bietet mehr Möglichkeiten beim Design und absorbiert Erschütterungen.

Ein Nabendynamo verursacht immer Rollwiderstand, wenn das Fahrrad in Bewegung ist, aber der Widerstand ist so minimal, dass man ihn beim Fahren nicht merkt. Wenn sich Nabe konstant mit einer Geschwindigkeit von über 5 Stundenkilometern bewegt, wird der Widerstand nahezu aufgehoben. Ist das Tempo hoch genug, ziehen die Magneten einander kaum an, und der Widerstand wird aufgehoben. Der große Vorteil eines Nabendynamos ist, dass sich in Kombination mit einer Sensorbeleuchtung das Licht automatisch einschaltet. Das sorgt für große Sicherheit und Bequemlichkeit.

Das kann man leider nicht eindeutig beantworten, da der Kettenverschleiß von verschiedenen Faktoren beeinflusst wird. Einige Leute fahren 100 km mit einer Kette, andere legen 7.000 km damit zurück - das hängt u. a. mit den Fahreigenschaften, der Wartung der Kette und den Fahrumständen (im Schnee, Sand, in den Bergen oder bei Kontakt mit Salz etc.) zusammen. Ihr Händler kann beurteilen, ob eine Kette verschlissen ist.

Eine Kette muss regelmäßig gesäubert werden. Dafür gibt es verschiedene Methoden: zum Beispiel mit lauwarmem Wasser und einer Bürste, oder mit einem speziellen Kettenreiniger. Fragen Sie Ihren Händler nach eventuellen Hilfsmitteln. Nach dem Reinigen muss die Kette unbedingt geschmiert werden. Ein häufig verwendetes Schmiermittel ist Teflon, da es einen sehr feinen Film bildet und am wenigsten Schmutz anzieht.

Vor allem für befestigte Wege eignen sich am besten 28-Zoll-Räder. Wenn man auch unbefestigtes Gelände und Schotterwege befährt, kommt man besser mit 26-Zoll-Rädern zurecht: sie bieten mehr Stabilität und Grip. Ihr Nachteil ist der höhere Rollwiderstand.

Ein vollständig gefedertes Fahrrad ist komfortabler als ein ungefedertes. Wenn die Straßenoberfläche beispielsweise voller Löcher und Unebenheiten ist, fängt ein vollgefedertes Fahrrad die Erschütterungen großenteils ab, wohingegen ein ungefedertes Fahrrad die Stöße an den Körper weiterleitet. Der Nachteil eines vollgefederten Fahrrades ist jedoch sein Gewicht: es ist oft ein bis zwei Kilo schwerer als ein ungefedertes. Beim Fahren merken Sie das eigentlich kaum, aber beim Hochheben des Fahrrades.

Technisch gesehen kein Problem. Ob es jedoch empfehlenswert ist, ist fraglich. Jedes Fahrrad verfügt über einzigartige Fahreigenschaften, die hauptsächlich von der Rahmengeometrie abhängen. Nimmt man Änderungen vor, beispielsweise durch den Einbau einer gefederten Vorderradgabel, erhält man möglicherweise andere Fahreigenschaften: das liegt vor allem daran, dass eine gefederte Vorderradgabel höher ist als eine starre, auch wegen des Federwegs. Die Geometrie ist meistens darauf abgestimmt.

Im Prinzip kann jede Vorderradgabel mit einem Lowrider versehen werden, mit Ausnahme der Karbon-Vorderradgabel. Die meisten Koga Miyata-Vorderradgabeln wurden mit speziellen Sockeln versehen, an denen ein Lowrider befestigt werden kann. Eine andere Option ist die Benutzung eines Adapter-Sets. Weitere Infos hierzu erhalten Sie bei Ihrem Selected Koga-Dealer.

Das kann verschiedene Ursachen haben. Ist der Sattel richtig eingestellt? Passt der Satteltyp zu Ihrem Gesäß? Das Gesäß ist individuell verschieden, sodass eigentlich jeder einen individuellen Sattel haben müsste, was praktisch unmöglich ist. Koga-Miyata versucht immer, so gut es geht einen 'Allrounder' zu montieren, der zu dem bestimmten Fahrradtyp passt. In der Praxis zeigt sich, dass ungefähr 70 % aller Sättel durch schönere ersetzt werden.

Bestimmen Sie vorher die Art der Nutzung (z. B. täglich oder zur Erholung). Suchen Sie dann den nächsten Koga-Händler für ein Beratungsgespräch. Bestimmen Sie die richtige Rahmenhöhe. Denken Sie eventuell an hilfreiche Accessoires (wie z. B. Schutzbleche). Vergleichen Sie die vier verschiedenen Arten des Rahmenmaterials. Schließen Sie eine gute Versicherung ab.