Est-ce que je peux commander un vélo dans une autre couleur et avec d’autres équipements que tel qu’il est présenté sur le site

Koga utilise une seule couleur ou une combinaison de couleurs prédéterminés par vélo durant une saison de production (de septembre à août), et ce dans toutes les tailles de cadre. Les vélos sont livrés tels que présentés sur notre site. Vous pouvez dès à présent vous servir de notre toute nouvelle application internet “Koga Signature” pour composer votre Koga à la carte. Pour plus d’information, consultez notre page web Signature. 

 

 

Est-ce que toutes les fourches sont adaptées pour un porte-bagages “low-rider” ?

En principe toutes les fourches sont aptes à porter un “lowrider” à l’exception des fourches en carbone. La plupart des fourches Koga sont pourvues d’attaches pour fixer un porte-bagages “lowrider”. L’autre option consiste à utiliser un kit d’attache supplémentaire. Votre distributeur “Selected Koga” peut vous renseigner avec précision.

 

Est-ce que tout le monde peut rouler avec la même suspension ?

Chez Koga chaque système de suspension dispose d’un intervalle de réglage bien déterminé. Le réglage se fait souvent en fonction du poids du cycliste. Cette marge de réglage est indiquée dans le manuel d’instruction qui accompagne le vélo. Quand un système de suspension ne suffit pas, il est souvent possible de le remplacer par une version plus allégée ou plus dure. Mais il y aura toujours des limites. Pour des cyclistes de moins de 50 kg, la suspension perdra en efficacité. Il en va de même pour des cyclistes dépassant les 110 kg. Malheureusement, à ce jour, on n’a pas encore trouvé de solution à ce problème.

 

Est-ce que la géométrie du cadre influence le comportement sur la route ?

Koga choisit pour chaque type de vélo la géométrie idéale. En testant les différents vélos chez votre distributeur, vous sentirez vite la différence.

 

Quelle est l’influence d’une dynamo en moyeu sur le comportement du vélo et sur la résistance de roulement ?

En effet, une dynamo provoque toujours une résistance au roulement dès que le vélo est en mouvement. Mais cette résistance est si minime que l’on ne la ressent pas en roulant. Quand le moyeu tourne constamment au-delà de 5 km/h, la résistance est quasi nulle. Quand la vitesse est suffisamment élevée, les aimants ne s’attirent presque plus ce qui réduit la résistance à néant. Le grand avantage d’une dynamo en moyeu est que l’éclairage LED est automatiquement allumé, pour plus de sécurité et de confort d’utilisation.

 

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