RoadRunner

La technologie KOGA Rayo 2.0 se compose d'un phare totalement intégré, de garde-boue et d'une fourche avant. Le câble est intégré invisiblement pour aller de la fourche avant à la dynamo dans le moyeu et est, de cette manière, extrêmement bien protégé. L'intégration optimale de Rayo 2.0 contribue grandement à la conception de ce vélo, l'invisibilité des câbles et des fixations rendent ce vélo plus beau et plus performant.

Les soudures d'un cadre KOGA sont autant que possible parfaitement égalisées (smooth welding), ce qui permet d'obtenir une surface parfaitement lisse. C'est non seulement visuellement très attractif mais cela réduit en outre le risque de corrosion autour des nœuds de soudure ; des endroits qui sont très sensibles.

Les câbles sont intégrés dans les tubes de cadre et sont de ce fait mieux protégés contre les influences climatiques. En outre, le vélo est plus facile à nettoyer et a une apparence plus nette et plus belle.

La suspension de fourche avant KOGA Fearthershock est une innovation unique spécialement conçue pour le cycliste amateur enthousiaste. Le Feathershock a un rayonnement sportif, est confortable et est en outre bien plus léger qu'un modèle standard avec fourche avant élastique. En outre, cette unité d'amortisseur intégrée réagit uniquement si nécessaire. La fourche donne un confort supplémentaire aux poignets et aux épaules sans perte de sensation directe de conduite. 

La construction porteuse est joliment intégrée dans le cadre, le poids du porte-bagage et de la charge repos ainsi sur le cadre et non sur les boulons de fixation. Fonctionnalité optimale en combinaison avec une conception propre.

Le KOGA Justera est une construction légère qui peut être relevée simplement avec un boulon. L'espacement adéquat remplace les anneaux traditionnels permettant à la construction avant de former un tout avec le cadre.

La pédale KOGA SoleMate veille à ce que vous adoptiez automatiquement la position de pied idéale. La forme concave de la pédale stimule à pédaler avec la plante du pied plutôt qu'avec le milieu du pied. De cette manière, on obtient un mouvement de pédalage plus efficace.

Une dynamo à moyeu fournit le courant tant pour le phare que pour le feu arrière. Une solution durable et écologique dont la résistance supplémentaire est négligeable.