Het ontwerp van de nieuwe KOGA baanfiets gebeurt op de tekentafel door Oskar van Dijk van Actiflow waarbij het door middel van computersimulaties getest wordt op aerodynamica. Rob Lokate van Pontis Engineering simuleert op de computer impacttesten om de sterkte van het ontwerp te bepalen. Aan de hand van de resultaten geeft Pontis Engineering aan wat er nodig is om de stijfheid en sterkte te verbeteren. Actiflow gaat het ontwerp in accenten aanpassen zonder teveel op aerodynamica in te leveren. De TU Delft beschikt over een windtunnelcomplex waar de nieuwe KOGA baanfiets verschillende teksten heeft doorstaan. In de computer is er veel te simuleren, maar uiteindelijk moet het ook in de praktijk getest worden. Dit wordt gedaan met slimme technologie. Aangezien lucht normaal niet zichtbaar is, wordt dit met behulp van zeepbelletjes wél zichtbaar. Door de lasers en camera’s wordt de luchtstroom zichtbaar en kan je de aerodynamica bepalen. Zo wordt er onderzocht waar de aerodynamica nog beter kan zijn. Een tiende van een seconde kan het verschil zijn tussen brons en goud. Met het nieuwe frame wordt er verwacht om maar liefst 25% aerodynamischer te zijn.